Menm si lavant kontinye ap monte, gen kèk dilè ki di ke pri a nan renovasyon CPO pi wo a pri a segondè yo nan lòd yo jwenn envantè gen deprime potansyèl pwofi.
Envantè ensifizan ak pwofi monte pa machin te pouse konsesyonè yo double envestisman yo oswa konsidere patisipe nan pwogram machin itilize sètifye.
Yon plan sètifye dezyèm men ka bay distribitè avantaj maketing enpòtan ak rentabilité.Sa a se laverite espesyalman nan biwo finans ak asirans, kote kliyan yo pare pou diskite sou pwodwi pwoteksyon epi yo kalifye pou resevwa rekonpans finansye atravè prizonye manifakti machin.
Malgre ke pandemi an fè fas a plis defi nan apwovizyone envantè ak pati ekipman orijinal pou renovasyon, lavant CPO yo toujou ap monte.
Cox Automotive rapòte an Jiyè ke lavant CPO nan premye sis mwa ane sa a te 1.46 milyon machin, depase lavant yo nan menm peryòd la nan 2019, ki te etabli yon rekò pou lavant CPO ak yon lavant total de 2.8 milyon machin.Sa a se yon ogmantasyon de plis pase 220,000 machin nan ane pase ak yon ogmantasyon de 60,000 machin soti nan 2019.
Apeprè 2.8 milyon machin sètifye dezyèm men yo te vann nan 2019, kontablite pou apeprè 7% nan apeprè 40 milyon machin yo nan endistri machin dezyèm men an.
Ron Cooney, Manadjè Pwojè Toyota Sètifye Machin Itilize, fè remake ke lavant CPO nan konsesyonè Toyota k ap patisipe yo te ogmante pa 26% ane sou ane.
“Nou ap travay di pou depase pèfòmans nou an Out ane pase.Sa a se yon mwa trè bon, "li te di."Men, nou sanble yo soti nan pwen yo trè wo ak super wo nan senk, sis oswa sèt mwa ki sot pase yo."
Menm ak mwens machin ki disponib, gen kèk dilè toujou prefere pwogram sètifikasyon nan menm vitès ak nan ane tradisyonèl yo.
Dapre pwopriyetè Jason Quenneville, McGee Toyota nan Claremont, New Hampshire, gen apeprè 80% nan envantè machin itilize li yo sètifye—menm kantite lajan ke anvan pandemi an.
"Rezon prensipal la se maketing," li te di."Yon fwa nou fè komès veyikil la, nou pral imedyatman sètifye li.Nou gen yon lòt pous soti nan Toyota pou mennen moun sou sit entènèt nou an.”
Paul McCarthy, ansyen vis-prezidan lavant nasyonal pou AUL Corp. nan Napa, Kalifòni, te di ke li enpòtan pou diferansye envantè an fas a mank pandemi.Li te di ke plis nan kliyan konsesyonè konpayi an ap panche nan direksyon CPO, menm si yo nan yon pandemi.
McCarthy te di ke kondisyon ki pi favorab pou machin sètifye yo se yon rezon, sitou lè li rive to enterè ankourajman nan konpayi finansye prizonye a pou machin CPO.
Yon lòt benefis se garanti a, ki fè li pi fasil pou vann pwodwi pou kliyan ki kwè ke yo jwenn plis valè nan acha yo."Li se esansyèlman zanmitay ak F & I," li te di.
Pou McGee Toyota, li enpòtan pou maksimize itilizasyon ti envantè a sou sit entènèt constructeur automobile a.Konsesyonè a gen sèlman 9 nouvo machin nan stock semèn pase a, nan ki 65 yo te itilize, epi anjeneral gen apeprè 250 nouvo machin ak 150 machin itilize nan yon ane.
Malgre ke dilè yo ka plenyen sou pri amenajman ak sètifikasyon, Cooney te di ke pwofi sa yo ka rekonpans lontan apre premye tranzaksyon an.
Cooney te di ke pousantaj retansyon sèvis pou machin CPO Toyota yo se 74%, ki vle di ke pifò kliyan CPO retounen nan dilè pou antretyen woutin ak regilye-menm si pa gen okenn pake antretyen prepayman kòm yon pati nan vant lan.
"Se poutèt sa estanda yo trè wo," Cooney te di.Anba move kondisyon achte, kèk dilè ap pase sètifikasyon.Kòm envantè yo toujou sere ak epidemi an move, gen kèk dilè ki di ke nan adisyon a gwo depans pou achte, depans antretyen yo ap diminye potansyèl pwofi nan lavant machin itilize.
Joe Opolski, direktè finans machin dezyèm men Roy O'Brien Ford sou St. Clair Coast, Michigan, te di konsesyonè yo kounye a swa fè sèman pou CPO oswa fè sèman pou CPO.Li te di ke dilè li yo souvan nan mitan an.Kounye a, garaj dezyèm men li a gen sèlman kèk machin CPO.
"Nou ap abandone CPO," li te di Automotive News, site ogmantasyon pri antretyen, envantè ki disponib ensifizan, ak ekstansyon kontra lwaye ki pa nòmal."Pri a pou achte envantè pi wo, epi ajoute frè adisyonèl sa yo.Li pa fè anpil sans pou nou kounye a."
Men, Opolski te remake kèk avantaj ki te pote pa lavant CPO.Pifò kliyan sètifye machin itilize gen tandans pou finanse paske yo konnen laj machin lan, e anpil moun pral imedyatman mande kijan pou pi byen pwoteje acha yo.
"Mwen gen yon odyans kaptire," li te di."Anpil kliyan te kòmanse pale avè m sou pwodwi F&I menm anvan mwen te kòmanse pale."
Malgre ke kèk machann fè reklamasyon yo ap fè bak, anpil machann di ke tandans CPO a ap kontinye fleri, espesyalman kòm nouvo tandans prix machin kondwi achtè soti nan mache a nouvo machin.
McCarthy te di: "Pandan plis machin yo mete fen nan kontra lwaye yo, tandans sa a ap ogmante paske machin sa yo se kandida pafè pou tounen CPO yo."
"Sa a pa vle di ke distribitè atravè endistri a ap fè pi byen yo ankouraje CPO-paske yo pa ka kenbe ak li," Cooney te di."Men, pi plis ak plis kliyan ap mande pou li."
Gen yon opinyon sou istwa sa a?Klike la a pou voye yon lèt bay editè a epi nou ka enprime li.
Gade plis opsyon bilten nan autonews.com/newsletters.Ou ka dezabòne nenpòt ki lè atravè lyen ki nan imèl sa yo.Pou plis enfòmasyon, tanpri al gade nan règleman sou enfòmasyon prive nou an.
Enskri epi voye pi bon nouvèl machin yo dirèkteman nan bwat resepsyon imel ou a gratis.Chwazi nouvèl ou-n ap bay li.
Jwenn 24/7 apwofondi, kouvèti asirans otorite nan endistri otomobil la nan yon ekip mondyal repòtè ak editè ki kouvri nouvèl enpòtan nan biznis ou.
Misyon Auto News se vin sous prensipal nouvèl endistri, done ak konpreyansyon pou moun k ap pran desizyon endistri ki enterese nan Amerik di Nò.
Tan poste: Nov-10-2021